La empresa de transporte público de Barcelona TMB impulsa su plan para prevenir el acoso sexual
Tamar Shiloh Vidon y Manuela La Gamma
Durante las conversaciones que mantuvieron la empresa de transporte público de Barcelona, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), y el Banco Europeo de Inversiones para obtener préstamos destinados a la renovación de su material móvil y adquirir autobuses eléctricos e infraestructuras de carga para la ciudad, salió a la luz otro problema que era necesario resolver. A la hora de elaborar sus políticas de responsabilidad social e igualdad de oportunidades, al igual que muchas otras empresas de transporte, la compañía tuvo que abordar la cuestión de cómo prevenir el acoso sexual y la discriminación en sus redes.
«Nuestro plan original únicamente incluía medidas para prevenir el acoso dirigido específicamente a las mujeres», recuerda Raquel Díaz, directora de Responsabilidad Social, Mujer y Diversidad de TMB. «Ese plan evolucionó con la incorporación de medidas concretas para combatir la LGBTIQ+-fobia en las redes de transporte público».
Con la financiación del Centro de Asesoramiento de InvestEU, los expertos de EIB Advisory y un equipo de expertos en movilidad y en género de España, Portugal y Alemania intervinieron para ayudar a TMB a impulsar la ejecución del plan y definir indicadores para cuantificar su impacto.
«TMB ya había publicado un plan de prevención del acoso sexual y la LGBTIQ+-fobia», relata Manuel Pastor de Elizalde, experto en movilidad urbana del Banco Europeo de Inversiones. «Habían avanzado mucho, aunque el plan todavía se encontraba en sus fases iniciales».
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Desarrollo de un mecanismo de reclamación confiable
El Gobierno de Cataluña realizó una encuesta en 2020 que reveló que el 17 % del total de actos delictivos de la zona tienen lugar en el transporte público, y que el 60 % de las víctimas son mujeres. El 91,6 % de las mujeres de entre 16 y 25 años asegura haber sufrido acoso en el transporte público.
«A diferencia de otros proyectos, los de prevención del acoso sexual no pretenden en un principio reducir el número de informes para demostrar que suceden menos cosas malas», explica Carmen Niethammer, especialista sénior en género del Banco Europeo de Inversiones. «Lo que quieres es que haya más informes y que se solucione el problema».
«Todos sabemos que está sucediendo», añade, «por lo que la pregunta es ¿cómo podemos aumentar la confianza en el mecanismo de reclamación?»
En 2023 EIB Advisory completó una encuesta en la que se examinaba este asunto.
Beneficioso para la economía
«Cuando pensamos en la accesibilidad del transporte», dice Floridea Di Ciommo, al mando del equipo de consultoría externo que trabajó en el proyecto, «siempre nos centramos en ahorrar tiempo de desplazamiento, o en la accesibilidad física, o en si es posible llegar a una parada de autobús en pocos minutos. Son criterios evidentes. Pero si una persona es agredida, o si una joven es observada, sufre burlas o incluso es objeto de tocamientos, no cabe duda de que si puede evitará el transporte público».
Dicho de otro modo, en la práctica, estas circunstancias niegan a esa mujer el acceso al transporte público y, por lo tanto, el acceso al empleo, la educación y los servicios de salud.
El trabajo realizado por los consultores confirmó lo que TMB había entendido desde el principio: prevenir el acoso sexual no es solo una cuestión de responsabilidad social, sino también algo beneficioso para la comunidad desde el punto de vista económico.
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Las mejores medidas de su clase
TMB identificó cinco esferas de acción generales:
- la creación de espacios más amables, seguros y acogedores
- la capacitación y sensibilización del personal
- la concienciación de los ciudadanos
- la introducción de actividades educativas en las escuelas
- la revisión periódica de los protocolos de actuación conjuntamente con los cuerpos y las fuerzas de seguridad.
La empresa celebró reuniones periódicas con los asesores y los expertos de EIB Advisory a fin de abordar los progresos del plan y las siguientes medidas.
«TMB trajo a su personal de seguridad, comunicación, emergencias, operadores de trenes y conductores de autobuses», detalla pastor de Elizalde, experto en movilidad urbana.
Incluso antes de que comenzara el proyecto de asesoramiento, TMB había instalado botones de emergencia y cámaras por toda su red en las estaciones de metro, los trenes y los autobuses. Las cámaras son controladas en tiempo real por unidades de seguridad y de protección civil que están en contacto directo con la policía.
Otra de las medidas consistió en mejorar la iluminación de las estaciones de metro.
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En abril de 2022, TMB se unió a un proyecto de Santa Coloma de Gramenet, (municipio próximo a Barcelona), conocido como puntos violetas, que le sirvió de experiencia piloto. Se organizaron jornadas de sensibilización para 400 trabajadores en contacto regular con los pasajeros, a fin de ayudarles a dar respuesta ante posibles casos de acoso o LGBTIQ+-fobia. Estos puntos violetas se establecerán en siete estaciones de metro en los días que haya una afluencia especialmente importante de pasajeros.
Tanto TMB como el banco de la UE esperan que este plan de prevención del acoso por motivos de género sirva de modelo para otras regiones, ciudades y empresas de transporte. «La idea es que Barcelona se posicione como la mejor de su clase», explica Niethammer, «para demostrar que un plan de prevención del acoso por motivos de género es una inversión en la comunidad, con beneficios económicos y empresariales tangibles, y hacer que todos nuestros proyectos de la Unión Europea sigan ese modelo».
